Zurrgurte

1-teilige Zurrgurte dienen vor allem der Umreifung von Ladungen kleineren bis mittleren Umfangs (bspw. Bündeln von Holz, befestigen von Kartons auf einer Palette oder zur Ladungssicherung auf dem privaten Pkw).

Bei der Verwendung von 2-teiligen Zurrgurten zum Niederzurren von Ladungen wird die Ladung direkt gegen oder auf die Ladefläche gedrückt. Dadurch wird die Reibung am Boden erhöht, wodurch ein Verrutschen der Ladung verhindert wird. Um die Reibungskräfte weiter zu erhöhen und Ihre Ladung noch sicherer oder mit einer geringeren Zahl Zurrgurte zu sichern, empfehlen wir die Verwendung von Anti-Rutschmatten.

Bei der Verwendung von 2-teiligen Zurrgurten zur Direktverzurrung (z.B. Diagonalzurren oder Schrägzurren) werden die Endbeschläge in das Transportgut sowie in geeignete Zurrpunkte im LKW/Auflieger eingehangen und die Ladung somit direkt mit dem Fahrzeug verbunden.

2-teilige Zurrgurte sind besonders geeignet für größere, formstabile Gegenstände, die sich gut umspannen lassen ( z. B. Stangen, Kisten, Betonteile).

Der wesentliche Unterschied zwischen einer Zugratsche bzw. Ergo-Ratsche und einer Druckratsche liegt darin, wie die Spannung auf den Zurrgurt aufgebracht wird. Bei einer Zugratsche bzw. Ergo-Ratsche wird der Ratschenhebel in Richtung des Festendes bewegt, also in Richtung des Teils des Gurtes, der fest mit der Ratsche verbunden ist. Man kann sich somit unterstützend mit seinem Körpergewicht an die Ratsche „hängen" um diese nach unten bzw. zu sich zu ziehen.

Bei der Druckratsche hingegen wird der Hebel zum Aufbringen der Spannung in Richtung des Losendes bewegt. Der Nutzer drückt den Hebel somit nach oben bzw. von sich weg.

Bei der Ladungssicherung durch die Zugratsche bzw. Ergo-Ratsche wird nahezu die doppelte Vorspannkraft bei gleicher Handkraftaufwendung erreicht. Dies resultiert aus dem längeren Hebel (Langehebelratsche), dem Prinzip „Ziehen statt Drücken" sowie einer höheren Übersetzung mit meist 20 Zähnen im Gegensatz zu meist 11 Zähnen bei den Druckratschen. Folglich kann dieselbe Ladung mit einer geringeren Anzahl an Spanngurten gesichert werden. Die Verwendung einer Zugratsche bzw. Ergo-Ratsche ist somit für den Anwender besonders gesundheitsschonend oder „ergonomisch".

1. Öffnen Sie die Ratsche. Legen Sie den Spanngurt um das zu sichernde Objekt. Der Spanngurt darf nicht verknotet oder verdreht sein.
2. Fädeln Sie das Losende des Spanngurtes in die Ratsche ein und ziehen Sie es ein Stück hindurch.
3. Ziehen Sie den Spanngurt nun durch die Ratschenöffnung, bis er straff um den zu befestigenden Gegenstand liegt.
4. Verwenden Sie nun die Ratsche, um den Spanngurt zu spannen und festzuziehen.
5. Schließen Sie Ratsche anschließend und sichern sie überschüssige Länge des Losendes.

• Mängel am Gurtband:
  • nicht vorhandenes oder unlesbares/unbrauchbares Kennzeichenetikett
  • Schäden durch aggressive Stoffe (bspw. Chemikalien)
  • Verformungen des Gurtbandes (bspw. durch hohe Temperaturen)
  • Kanteneinschnitte oder Einkerbungen
  • Webkanteneinrisse
• Mängel am Spannelement (d.h. an der Ratsche):
  • Brüche oder Risse am Spannelement
  • Verformungen, die die Funktionalität beeinflussen/beeinträchtigen
  • Korrosion des Spannelements (bspw. Rost)
• Mängel am Endbeschlag:
  • Brüche oder Risse am Endbeschlag
  • Aufweitung des Hakenmauls um mehr als 5%
  • Korrosion am Endbeschlag (bspw. Rost)

Zurrgurte sollten vor jeder Verwendung kontrolliert werden. Zurrgurte, die eine der obigen Schäden aufweisen, dürfen nicht mehr zur Ladungssicherung verwendet werden (Ablegereife) und können mit einem Bußgeld zwischen 35€ und 75€ sowie – bei Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer - einem Eintrag ins Fahreignungsregister geahndet werden. Darüber hinaus dürfen die Zurrgurte in keinem Fall geknotet werden, auch nicht zur Verlängerung.

Reparaturen am Zurrgurt müssen von sachkundigem Fachpersonal durchgeführt werden, kontaktieren Sie dafür bei Bedarf Ihren Händler. Darüber hinaus müssen Zurrgurte mindestens einmal im Jahr durch eine sach- und fachkundige Person nachweisbar geprüft werden (VDI 2700 Blatt 3.1).

Korrekte und normgemäße Ladungssicherung verhindert nicht nur Sach-, sondern auch Personenschäden. Es ist wichtig, immer die richtigen Zurrmittel (z. B. Spanngurte, Zurrketten) für die entsprechende Ladung zu wählen. Diese sorgen dafür, dass die Ladung selbst bei Vollbremsungen oder Ausweichmanövern nicht verrutscht oder umfällt. Insbesondere freistehende Ladungsgüter sind gegen Verrutschen und unnötigen Lärm zu sichern (vgl. §22 StVO). Die Sicherung gegen Verrutschen lässt sich vor allem mittels verschiedener Zurrmittel (Zurrgurte und Zurrketten) erreichen.

Um bestmögliche Transportqualität zu gewährleisten und gleichzeitig Personen und Güter zu schützen, ist die ordnungsgemäße Sicherung der Ladung auf Nutzfahrzeugen entscheidend. Das Verzurren der Ladung mittels Zurrgurten und Zurrketten ist die gängigste Methode der Ladungssicherung. Hierbei gibt es verschiedene Methoden und Zurr-Techniken, die eine sichere Ladungssicherung gewährleisten. Die gängigsten sind:

1. kraftschlüssige Ladungssicherung/Verladung durch Niederzurren;
2. formschlüssige Ladungssicherung/Verladung durch Schrägzurren oder Diagonalzurren

Besonders empfehlenswert ist der Einsatz von Anti-Rutschmatten, insbesondere beim Niederzurren: Sie erleichtern das Sichern von Lasten durch Verringerung der erforderlichen Vorspannkräfte der Zurrmittel. So mindern sie das Risiko, das die Ladung auf glatten Ladeflächen während Bremsmanövern, Ausweichbewegungen, Kurvenfahrten und bei unebener Fahrbahn verrutscht. Die gleithemmende Wirkung kommt vor allem Lasten zugute, die keinen hohen Anpressdruck vertragen (bspw. Spannplatten, Blechpakete, Beton- und Metallrohre).